Xtra Seal 14-550 Talco para Llantas en Bote Rociador - 1 lb

Xtra SealSKU: XSP14-550
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Precio:
Precio de venta$17.43

WARNING: This product can expose you to chemicals, which are known to the State of California to cause cancer and reproductive harm. For more information, go to www.P65Warnings.ca.gov.

Descripción

El talco para neumáticos X-tra Seal reduce los pliegues y la adherencia durante la instalación de la cámara, lo que contribuye a la fricción dentro del neumático.


Número de pieza del fabricante: 14-550

Características

  • Formulado para una instalación de cámara sin problemas
  • El talco para neumáticos reduce los pliegues y la adherencia, lo que contribuye a la fricción dentro del neumático.
  • Material: Polvo
  • Estilo: Bote con dosificador/agitador
  • Tamaño: 1 lb (455 gm)

⚠️ ADVERTENCIA: Este producto puede exponerle a químicos como el talco, que el Estado de California sabe que causa cáncer. Para más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.Precio por: Unidad

El talco para neumáticos X-tra Seal reduce los pliegues y la adherencia durante la instalación de la cámara, lo que contribuye a la fricción dentro del neumático.


Número de pieza del fabricante: 14-550

Características

  • Formulado para una instalación de cámara sin problemas
  • El talco para neumáticos reduce los pliegues y la adherencia, lo que contribuye a la fricción dentro del neumático.
  • Material: Polvo
  • Estilo: Bote con dosificador/agitador
  • Tamaño: 1 lb (455 gm)

⚠️ ADVERTENCIA: Este producto puede exponerle a químicos como el talco, que el Estado de California sabe que causa cáncer. Para más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.Precio por: Unidad

Features

  • Prevents the folding, pinching and sticking that shortens tube life, by putting a barrier between the tube and the casing during installation.
  • Comes in a 1 lb (455 gram) sifter shaker can that gives controlled, even coverage with no pouring or scooping.
  • Works on automotive, commercial truck, farm and specialty tire tube installations.
  • Lets the tube seat correctly and move naturally as the tire flexes, which is what keeps friction from wearing it through.
  • Adds about ten seconds to a mount, which is the cheapest insurance against a comeback that a tube job offers.

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